Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf) 2019

Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf) 2019 Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf)

"Shell" (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf)

Kol ayarlama ve daha sonra bir araba kiralama fikriAskeri operasyonlara katılmak onun oluşumundan bir süre sonra doğdu. 1897'de Rusya'da mucit Dvinitsky, makineye hızlı ateş eden küçük kalibreli bir silah koyma ihtimalini kanıtladı. Başarılı testlerle daha sonra teyit edilmiş olmasına rağmen, Topçu Komitesi komisyonu yeni bir dövüş arabası prototibi bile tasarlamayı önermedi. İlk zırhlı araç nasıl ve ne zaman gösterildi? Erken araba modelleri nelerdi ve bugün neye benziyordu? Bu konuda daha sonra yazıda.Rusya'nın zırhlı birlikleri

Tarihi gerçekler

İlk savaşa elverişli zırhlı araç "askerimotorlu araba". Bu 4 Nisan, 1902 yılında Londra'da gösterilmiştir, İngiltere Simms bir mühendis. Bu proje arabası altı milimetrelik zırhlı açık tip konut tarafından korunan 1898 yazında tarafından geliştirilen, üç makineli tüfek kapalı kalkanları vardı. dört silindirli motor gücü ağır fuel oil,. Ancak, İngiltere'nin askeri bakanlığı Simms fikrini reddeden Rus olduğunca derecede dar olan. 16 litreye ulaştı. Ancak aynı 1989 yılında, Fransız firması polubronirovannyh silahlı parti inşa edildi edilir x kamyonlar.

Rusya'nın ilk zırhlı personeli taşıyıcıları

Birinci Dünya'nın bu makinelerinin yapımıDobrzhansky'nin gözetiminde. Rus-Baltık fabrikasında dizayn edildi. Makinelerin taşıma kapasitesi iki tona ulaştı. Albay Fransız fabrikası "Creusot" da zırhlı kamyon üretimi sürecini biliyordu. Dahası, Dobrzhansky tasarımlarına bile katılmıştı. Rus silah ve kitap araba Izhora fabrikasında iken St. Petersburg, Kolpino'da yakın gerçekleştirildi. Nedeniyle sadece krom nikel ile kesilmiş şasi seri kamyon sabitlemek için gerekli makinelerin ön iki yüz adım sivri kurşun yolunda vermiş değil çelik levha, haddelenmiş gerçeğine. Perçinlere gövdeye koruma yapıldı. İnşaat sırasında dönen kuleyi terk etmek gerekiyordu. Silah olarak, "maxim" sisteminin üç adet makineli tüfek kullanıldı. Ön plakanın ve kenarların embrasajlarına yerleştirildi.kabuk zırhlı personel taşıyıcı

Özel Amaçlı Otomobiller

Sıhhi nakliye zırhlı personeli taşıyıcısı (APC)1939'da İzhora fabrikasında tasarlandı. Birlik, yaralı ve çeşitli yükleri taşımak üzere tasarlandı. Toplu üretimde ve gelmedi. Altı milimetrelik zırh plakalarından kaynaklanan "kutu" gövdeli bir kamyon GAZ-AA temel alınarak oluşturuldu. Bir saldırı ve iki adamdan oluşan mürettebatın inişinde, gövde kenarlarında iki, arka duvarda iki kapı vardı. Aracın toplam ağırlığı 5.24 ton, motorun gücü 40 litre idi. ile, ve hız 40 km / saat'e ulaştı. Artan açıklık, çıkarılabilir kaba zincir tarafından sağlandı. İyi bir yolda giderken, bunlar gövde boyunca arka dingil mesafesinin üzerinden takıldı. Araba bir radyo istasyonu ile donatılmıştı. Yakıt depolarının kapasitesi yüz litreden fazladır. Bu cilt, otoyol boyunca 250 km'lik bir mesafe için bir trafik rezervi sağlamıştır.kabuk kabuğu m

Savaş sonrası teknoloji

1944-1945 saldırılarının deneyimi şunu gösterdi:Zırhlı birlikleri motorlu piyade ek birimleri şeklinde desteklemek gerekiyor. En iyi çözüm, savaşçılara küçük silahlar ve mermi sıyırmalarına karşı koruma sağlayan kolay bir rezervasyona sahip olan arazi aracı kullandı. İlk bu otomobilin gelişimi o zamanlar önde gelen tasarımcı Rubtsov'un rehberliğinde gerçekleştirildi. Endeksi "nesne 141" olan ilk yerli zırhlı aracın gelişimi, Gork-63'e dayanan Gorky Otomobil Fabrikası KB'de gerçekleştirildi. Tüm dingil mesafelerine sahip iki akslı model, sekiz piyade aracının taşınması için tasarlandı. Makinenin üst kısmında 6-8 milimetrelik sayfalardan kaynak yapılmış açık bir kasası vardı. Arka duvarda bir açılış kapısı vardı, çünkü arabanın kenarlarında teçhizat girişleri vardı.zırhlı personel taşıyıcı

BTR-MDM "Kabuk"

"955 nesnesi" olan bu makine,Volgograd'daki bir traktör fabrikasının Tasarım Bürosu'nda tasarlanmıştır. Aracın ağırlığı ve boyutları, su engelinin ve hava geçirgenliğinin hızlı bir şekilde aşılmasını sağlar. "Shell" - birliklerdeki "D" modelini değiştirmek için tasarlanmış zırhlı bir personel taşıyıcı. Makine 7.62mm makineli tüfek ile donatılmıştır. Komutan-topçu kule kurulumunda bulunur. Sol ön uç, aynı makineli tüfeğin ek biriyle donatılmıştır.

konut

"Shell" - kaynaklı kaynaklı kılıflı zırhlı personel taşıyıcıyaprak. Orta ve ön kısımda aracın iniş ve mürettebatı ile bir felling vardır. Tırtılların üzerinde özel önlükler düzenlenmiştir. Motor şanzıman bölmesi gövdenin arkasında bulunur. Kıç tarafında, ekibin devrildiği bir kapak vardır. Arabanın ön tarafında mekanik sürücü koltuğu var. Çatıdan çıkmak için üç kapak düzenledi. Sürücü-mekanik ve iniş yerlerinin üzerinde bulunurlar. Sol tarafta çatıda bir kule var. Altında komutan-topçu yeridir. Kule kurulumu için bir harici güç kaynağı sistemi ve dikey bir yönlendirme mekanizması sağlanmıştır. Aracın orta kısmında, yanlarda iki yan koltuk bulunur (her tarafta üç). Onlarda iniş. Ayrıca, kenarlar boyunca, sedyeler yaralılarla monte edilen köşeli parantezler ile donatılmıştır.bm mdm kabuğu

İletişim ve Rehberlik Cihazları

Arazinin izlenmesi,Sürücü-mekanik. "Shell" - üç periskopik cihazla donatılmış zırhlı personel taşıyıcı. Merkezi gözetim cihazı bir gece görüş cihazı ile değiştirilebilir. Aracın önünde, sağdaki kapaktan önce, makineli tüfeğindeki ışığın ateşlendiği bir görüş vardır. Kule montajı ayrıca arazinin çekilmesi ve izlenmesi için bir silah nişancı kompleksi ile donatılmıştır.

Iletim ve motor

"Shell" - zırhlı personel taşıyıcı donanımlıSantral Arabanın arkasında bulunur (motor şanzıman bölmesinde). Arabanın motoru tersine, bir fan soğutma sistemi ve bir turbo süper şarj ile donatılmıştır. Motorlu bir blokta, dönüş ve aktarım sağlayan bir mekanizma vardır. İki şaft tersine çevrilebilir bir şanzıman ve bir jet motoru pervane şaftına sahip bir sürücü içerir.Rusya'nın zırhlı birlikleri

şasi

Makine "Shell-M" her tarafı ile donatılmıştırDört destekleyici ve beş destek makarası. Lastik-metal menteşelerle ince kodlu tırtıllı kayışlarla kaplanmıştır. Destek silindirleri pnömatik yaylara monte edilir. BTR "Shell-M" değişken üç modlu açıklığa sahiptir: maksimum, çalışma ve minimum.

Sonuç

Arabanın çeşitli modifikasyonları var. Basic - "BTR-MD" - "D" modelinin muharebe aracı temelinde tasarlanmıştır. Yükseltilmiş sürüm, "BDM-4M" savaş iniş makinasına dayanarak tasarlanmıştır. Bu ekipmanın iki birimi, 2013 yılında havadaki birliklerin kullanımına sunuldu. Bu yılın ilk yarısının sonuna kadar, 2014 yılında, on rakor "Rakushka-M" hava kaynaklı güçlere aktarılmalıdır.

Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf) 2019

Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf) 2019

Related news

  • Kabak Fırında Tarifler
  • Pekmezli Nişasta Helvası
  • Tüm arabaların diğer arabalardan gelen tüm arazi araçları arasındaki fark nedir
  • İdeal Diyet Listesi İle Haftada 3 Kilo
  • Söz yazarı Ayten Baykal hayatını kaybetti

  • Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf)

    Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf)


    Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf)

    Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf)

    Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf)

    Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf)

    Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf)

    Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf)

    Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf)

    Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf)

    Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf)

    Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf)

    Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf)

    Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf)

    Shell (zırhlı personel taşıyıcı): özellikler (fotoğraf)